疫情的好转，也意味着更多的企业逐渐复工，走上正常运营的轨道。据公开数据，全国规模以上工业企业复工率提高较快，多个省份的复工率已经在99%以上。其中，贵州在2月25日就已经实现了100%复工，重庆以99.9%的复工率接近完全复工，上海的复工率也达到了99.5%。大连市1894户规上工业企业，已复工1838户，复工率97%。

作为化工、塑料大省的广东省，企业复工率为86.7%，复产率为81.8%，规模以上工业企业复工率98.8%；山东省规模以上工业企业累计复工复产26088家，复工率99.7%，复工人数484.71万人，占职工总数92.1%。江苏、浙江等地化工行业复工率也在逐日攀升。

更多的省市地区开始逐渐走上正轨，物流运输行业也随之复苏，据悉，山东省3800余家重点物流企业，复工率达到90%左右，按照这种情况，高速行驶车辆会加倍增加，日趋正常化。

3月21日，来自市交通运输综合行政执法总队消息称，3月20日，重庆高速公路全路网车流达到803964辆次，同比增加15.22%。

3月20日，山东省交通运输厅副厅长司家军表示，1月24日至今，山东全省高速公路累计减免通行费31.55亿元。全省高速公路通行量持续增长，3月18日出口总车次达到107.5万，恢复到去年同期水平。

恢复收取通行费，成本提高售价跟涨

在高速通行费免收的一个多月里，相信众多企业和司机印象最深刻的就是运费下降了，有些发货方甚至直接把过路费刨除之后再报运费。

伴随着全国疫情防控形势的不断好转，以及各行各业复工复产工作的有序进行，高速公路系统也会逐步有序的恢复到正常工作中来。

如果各地随后跟随广东省的脚步，陆续恢复收取高速通行费，那么塑料化工企业的运输成本就会随之上涨。

不是自愿加价，而是“含泪涨价”

为了生存，部分企业表示准备提高售价，唯有这样才能实现盈利，至少要做到“不亏本”。

业内人士表示，整个产业链目前并没有实现完全复苏，甚至没有回到2019年的同期水平，加之下游需求持续低迷，贸然的涨价不仅无法盈利，反而有可能损失客户，对自己企业造成一定的损失，因此化工企业纷纷表示，不是自愿加价，而是“含泪涨价”。

据相关大数据显示，近期磷酸一铵已连续上涨多日，涨幅已超10%，本月已上涨7.02%。

3月初国内农用氯化铵干铵价格在525元/吨，截至3月19日农用氯化铵干铵价格一路涨至632元/吨，整体较月初上涨了20.48%。

异丙醇近期工厂出口订单显著增加，开工率提升，连同上游丙酮的价格一起出现了大幅上涨。3月20日，异丙醇参考价为7900元/吨，与3月1日的6575元/吨相比，上涨了20.15%。可以说部分化工品价格一直上涨，而高速收费将会继续抬高成本！

在这样的背景下，广东省高速恢复收费可以说是板上钉钉，而其他省份提前恢复通行收费或许已是大势所趋。

尽管行情相对低迷，下游需求较为疲软，但越来越多的化工品出现涨幅，最近再叠加物流运输成本的上升，或将助推部分化工品的价格继续上行。

展会资讯

第十二届上海国际化工技术装备展览会将于2020年8月26-28日在上海新国际博览中心举办，同期举办第十二届上海国际化工环保展览会、第十二届上海国际化工泵、阀门及管道展览会。本届展会继续扩大规模，展览面积将达到50,000平方米，以满足更多企业的参展需求，预计参展企业800多家，专业观众突破40,000人。主办方将延续全产业链办展思维，深挖行业资源，提升展会价值，全力打造“一年一度的国际化工装备大会”，助推我国化工行业高质量发展。

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