化工行业仍受运输困扰：央企复工超八成，中小企业复工难

随着新冠肺炎疫情逐渐下行，各地企业陆续复工。近日《华夏时报》记者联系多家化工上市公司，了解到其中大多数已经复工，但仍受交通运输不畅的影响较大。另外上下游中小企业复工进度明显落后，也对上市公司业务造成不利影响。

2月19日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，披露了各类企业复工复产和稳岗就业工作情况：大型企业相对中小企业复工复产进度快；96家中央企业所属2万余户主要生产型子企业的开工率超过80%。

下游开工的话，可能比大型化企更晚一点。下游是劳动密集型企业，中小散的这种企业会更多。现在支持复工的话，可能规模性以上的企业是优先复工的。

运输成主要障碍

2月27日，总部位于河南的龙蟒佰利说：“目前对公司影响**的是销售，而销售主要受运输拖累。之前高速都封了，然后上周高速才刚解封。之前的订单都运不出去。”

荣盛石化也反映到：“目前公司各生产型企业都保持着满负荷生产，但物流不畅对公司造成了一定影响。荣盛配有自己的物流公司，在物流方面基本可分为两种方式：一种是海运，海运基本不受影响；另一种是陆运，一般以自有的物流公司车辆为主，产品方面以客户自提为主。疫情期间，尤其是前期，物流方面确实碰到一定的问题，一是道路的封闭限行，二是司机返岗的限制问题。”

荣盛石化方面表示，通过与政府之间的积极配合，及时办理通行证件，道路封闭限行问题逐步得到了缓解。另外公司在严格采取防疫措施的基础上，加快司机人员的返岗，随着道路限制的逐渐放开和人员的返岗，物流问题已经基本得到解决。

近日，百川资讯调查了1300家石油化工企业的复工情况，一定程度上反应了整个化工行业面临的问题。

调查结果显示，仅有39%的石化企业在2月17日前复工，9%的企业计划在3月后复工。复工企业到岗情况良好。48%的企业复工后能够进行正常生产，34%初步复产，逐渐增加产量。

目前石油化工企业复工的**大困难是交通运输问题。调查结果显示，36%的石化企业面临产品运输问题，16%的石化企业面临原材料无法充分供应的问题，17%的石化企业面临人员无法完全到岗的问题。

这三大问题都与交通运输有关，在石化企业面临的困难中，三者合计占比超过69%。

相比起来，化工上市公司在复工方面并未遇到较大困难，人员到岗和开工情况都较好。

荣盛石化表示，返乡员工占比不大，春节期间各生产型公司员工在岗率总体保持在80%以上。目前，企业一半以上返岗员工已经回到所在公司，公司整体员工在岗率在90%以上。“公司回乡的员工主要来自贵州、四川、重庆等地，有少数湖北籍员工。目前，除湖北籍等重点疫区员工，其他地区回乡员工都在陆续返岗。在返岗途径方面，政府给予了较大的支持，在重点省份，甚至由政府包机、包车接回。”

浙江龙盛方面告诉记者，受疫情影响，公司开工时间比原计划推迟了半个月，目前人员还没有完全到位。“除了跨国子公司外，公司国内大概有六千名左右的人员，浙江这边的话估计有四五千。大概还有10%到20%的省外员工，到岗会有一点问题。”

据公司介绍，浙江龙盛往年全年的开工率大概保持在70%到80%的水平。现在员工没有完全到位，另外春节有停产，目前公司正处在逐步提升开工率的过程中。

华金证券研报显示，我国化工园区最多的两个省份是山东省和江苏省。根据百度数据判断：山东省目前及未来疫情压力均较小，山东交通运输恢复情况较好，江苏疫情更为严峻，但复工率也超过了50%。

中小企业复工难

国务院联防联控机制在发布会上透露，区域来看，广东、江苏、上海等一些经济大省（市）规模以上的工业企业复工率超过50%。上游行业和资本技术密集型企业相对下游行业和劳动密集型企业进度更快。按照发布会指示，下一步重点是结合实际，分区域、分行业、分项目推进复工复产。

国家发展改革委运行局二级巡视员唐社民，在答记者问时表示，企业在复工复产过程中，特别中小企业、小微企业还面临着很多问题，比如返岗工人不足、交通物流不畅、产业链配套难等问题，有关方面也都在积极想办法，帮助企业解决这些难题。

某上市公司工作人员向记者透露，根据目前政策，税收贡献大以及对地区经济影响较大的规模以上企业、上市公司，复工享受优先审核（或备案）。有关部门还会考虑企业目前的人员到岗情况、防疫条件和防疫物资的充足程度。

国内纺织染料龙头企业浙江龙盛方面告诉《华夏时报》记者，往年三四月份是纺织印染行业的旺季，也是染料消耗的旺季，但目前下游中小型印染厂的复工率相对较低。公司强调，短期内公司订单数量还没有遭到较大冲击，但下游对染料的消耗肯定是减少的。浙江龙盛工作人员表示，目前公司的经营和财务正常。